Metro tendrá dos estaciones más

D os estaciones adicionales, un patio y talleres que no estaban estipulados en el pliego de cargos para la construcción de la Línea 1 del Metro llevará a licitación la Secretaría del Metro de Panamá, dentro de seis meses.

Ayer, en la inspección de los avances de la obra en la trinchera sur, ubicada en la antigua zona de antenas en Curundú, Roberto Roy, secretario ejecutivo del Metro, informó que actualmente se estudian las zonas en donde se ubicarán las dos estaciones que se sumarán a las 13 previstas ya en el diseño original de la obra.

Dijo que estas podrían ubicarse en El Marañón, en Calidonia, y la otra en la zona norte después de Los Andes N° 2, en San Miguelito.

En tanto, la construcción de los patios y talleres que servirán para el mantenimiento de los trenes se ubicarán al final de la Línea 1 de Metro en la estación de Albrook, la cual se ubicará frente a la terminal.

Adicional, en este sector se ubicará también una torre de control del Metro.

Estos proyectos, aseguró Roy, estarán a cargo de empresas panameñas por no ser obras tan complejas y para darle la oportunidad a los empresarios nacionales.

De acuerdo con el secretario del Metro, para estos dos nuevos proyectos no se tendrá que modificar el contrato de mil 452 millones de dólares que se estableció con el consorcio Línea 1 -conformado por las empresas Norberto Odebrecht y Fomento de Construcciones y Contratas (FCC)- a cargo de la obra.

Esto debido a que la secretaría tiene un presupuesto adicional de 400 millones de dólares, que también abarcará las indemnizaciones que se deberán pagar por lo comercios y viviendas que se tendrán que reubicar por estar en el espacio que ocupará la Línea 1 del Metro.

El censo realizado por la Secretaría del Metro detallan que, por lo menos, 150 locales se verán afectados por el proyecto, de estos 122 están ubicados en el distrito de San Miguelito.

La cuantía de las compensaciones no están definidas, explicó Roy, pues en algunos casos se puede pagar 10 mil dólares, en cambio a otros pueden ser menos, pero esto depende del avalúo que se haga.

NUEVAS MAQUINARIAS

Con la construcción de la Línea 1 del Metro nuevas maquinarias que nunca se han usado en el país se estarán utilizando.

La hidrofresa, una máquina traída desde España, será la encargada de excavar a una profundidad de 26 metros una especie de canal en el que se colocará unas armaduras de hierro para rellenarlas con hormigón.

La hidrosfera tiene la capacidad romper el material y succionarlo a través de una tubería.

Con esta máquina se formará una pared subterránea la cual servirá de soporte en la trinchera cuando inicien los trabajos de excavación de la tuneladora a finales del mes de noviembre.

Otra de las máquinas que se están utilizando es la almeja.

Esta será la encargada de abrir la trinchera por donde se introducirá la tuneladora.