Economía de palo encebao

Se padece una artritis económica que tiene al pueblo entumecido. Mientras los jerarcas celebran desde sus oficinas que la economía creció el 4.4 por ciento en 2025, abajo, en el asfalto, la plata se queda pegada en el techo.

El crecimiento es un palo encebao: mientras el premio es inalcanzable, el parroquiano se resbala tratando de subir mientras los de arriba miran el espectáculo.

Tenemos un cuerpo de gigante con el Canal, pero caminamos sobre piernas de barro. La macroeconomía brilla en los informes internacionales, si bien la microeconomía lastima la despensa de cada hogar.

El chenchén no llega, y cuando llega, se lo lleva la gasolina. El alto costo del combustible y de la comida son los síntomas de una eficiencia que solo funciona hacia afuera.

Hace cien años, el escritor Blasco Ibáñez bautizó nuestra tierra Panamá la verde. Ese verde peligra hoy por el espejismo de la mina a cielo abierto. Nos la venden como panacea, pero es un veneno que destruye nuestro puente biológico único, bajo un mar picado de ilegalidades.

La verdadera mina está en la mugre de las uñas del campesino que siembra, pero el sistema premia al intermediario pillo, que encarece la lechuga mientras el productor cobra centavos (que están migrando hacia la chistera de Cooperfield).

El proyecto del Tren Panamá David Frontera es la gran esperanza para romper el palo encebao. Con una inversión de ocho mil millones de dólares y la promesa de hasta quince mil empleos directos, esta megaobra de 391 kilómetros debe ser más que cemento y rieles. Para que Panamá sea de verdad próspera, hay que meterle motor a la microeconomía.

Necesitamos bancarizar al emprendedor con una plataforma digital donde se registre en diez minutos y reciba crédito barato, sacándolo de las garras del gota a gota. El título universitario no puede ser un adorno en la carrocería de un taxi; el gobierno debe becar carreras técnicas para que los empleos del tren sean para nuestra gente preparada.

Académico