Panamá Oeste: atrapados en tranques, con falta de transporte y golpeados por la gasolina

Los residentes de Panamá Oeste viven atrapados en un verdadero calvario diario: interminables tranques, la necesidad de recurrir a “busitos piratas” y los costos cada vez más altos del combustible. Esta crisis no solo está desgastando la paciencia de los usuarios, sino que también está rompiendo los bolsillos de los conductores que enfrentan el aumento de la gasolina y la falta de opciones de transporte.

Mientras que en la capital muchos conductores, afectados por el alza del combustible, se han volcado al Metro y al metrobús, la realidad del Oeste es completamente diferente.

Jaime Ortega, conductor y residente en Vacamonte, expresó su frustración: “Si tuviéramos la Línea 3, otro sería el panorama”. Ortega no solo denuncia los altos costos de los buses piratas sino la falta de buses para el sector público, sino también el desgaste físico y mental de estar atrapado en horas de tranques.

“Dejar mi carro me costaría más de 12 dólares al día entre taxi y piratas, sin contar las eternas filas”, dijo, refiriéndose al golpe económico que esto representa para muchos usuarios.

Hace tres días, Mi Bus reportó que el número de pasajeros va en aumento. En marzo, se movilizaron más de 13.4 millones de pasajeros, un aumento significativo respecto a los 10.9 millones del mismo mes en 2025. Esto refleja la creciente presión que enfrenta el sistema de transporte público.

Mientras que, Luis Carlos Díaz, director de Operaciones del Metro de Panamá, reveló que la cifra de pasajeros diarios pasó de 380,000 a 420,000. “Hemos tenido que reforzar los trenes y el personal de apoyo para lidiar con el aumento de demanda”, dijo Díaz al expresar que ha registrado un incremento de 40 mil pasajeros adicionales diariamente tras la modificación implementada por la empresa Mi Bus en sus operaciones desde hace tres semanas, para mitigar el impacto por el alza en los precios del combustible.

La esperanza para los residentes del Oeste está puesta en la tan ansiada Línea 3 del Metro, que, según las autoridades, aliviará el caos del tráfico y reducirá significativamente el tiempo de traslado a solo 37 minutos, lo que representaría un ahorro de hasta 1.4 meses de vida al año.

“Necesitamos el metro para ayer”, clamó con desesperación Itzel Camargo, dirigente de los usuarios de Panamá Oeste, quien ha denunciado en múltiples ocasiones que esta región ha sido continuamente olvidada por los gobiernos. Según Camargo, los problemas en Panamá Oeste no se limitan solo al transporte y los tranques; también enfrentan graves crisis de agua potable, apagones diarios y un alto costo de la electricidad, lo que está empeorando drásticamente las condiciones de vida de los residentes.

“Esto no lo aguanta nadie ya”, subrayó Camargo, reflejando la creciente frustración y desesperación de la comunidad.

Las autoridades han asegurado que el proyecto avanza. Según Luis Carlos Díaz, el proyecto de la Línea 3 se desarrolla en dos fases: la primera ya está al 85%, mientras que la segunda va al 57%. “El túnel bajo el Canal de Panamá ya ha alcanzado un avance del 73%, pero el trabajo no ha sido sencillo”, comentó Díaz. Además, el proyecto sigue avanzando en la zona de Ciudad del Futuro, donde ya se están implementando medidas de seguridad y regularización. Aunque la apertura del sistema se espera para 2028, las autoridades aseguran que los avances son constantes, lo cual no alivia la creciente presión de la comunidad.

Recientemente, la Comisión de Infraestructura y Asuntos del Canal realizó un recorrido para fiscalizar el progreso de la obra. Los diputados pudieron observar parte de los vagones, conocer detalles de la capacidad del sistema y verificar los tiempos entre estaciones, lo que les permitió tener una mejor visión del impacto que tendrá esta obra en la vida diaria de los residentes.

Con 11 estaciones que irán desde Albrook hasta Ciudad del Futuro, la Línea 3 tendrá una capacidad de 30,000 pasajeros por hora en cada sentido.