Metro avanza en el 2012, ¿estará listo en el 2014?,

Obras como la construcción de los tramos elevado y subterráneo del Metro y la edificación de las estaciones elevadas se concretarán durante el 2012 por el Consorcio Línea 1.

La excavación del tramo soterrado de cuatro kilómetros, desde la trinchera Sur, en Albrook, hasta la estación El Carmen, en la Vía España, comenzará tentativamente el próximo 16 de enero.

Serán 16 metros que se excavarán por día con la tuneladora Marta.

Roberto Roy, secretario del Metro, explicó que las tuneladoras son maquinarias que aparte de ir rompiendo la roca, colocan los anillos de acero del túnel y, finalmente, revisten de concreto impermeable el conducto.

La tuneladora permite que cada 16 metros que se abren por día queden preparados con los anillos y revestidos de concreto.

Roy aseguró que que los trabajos del Metro registran un avance del 23 % y se espera que este concluido en febrero del 2014.

La tuneladora Carolina comenzará a abrir trocha en el subsuelo a finales del mes de febrero, partiendo desde la trinchera Norte, en la intersección de la vía Fernández de Córdoba con la vía Transístmica, con dirección a la Vía España hacia la estación El Carmen.

La tuneladora Carolina tiene la responsabilidad de excavar tres kilómetros, además de la capacidad de colocar anillos y revestir con concreto.

VÍA TRANSÍSTMICA INTERVENIDA

Durante el 2012 también arrancará la construcción del tramo elevado del Metro, razón por la cual, la vía Transístmica estará intervenida en 6.7 kilómetros.

Según Roy, estos trabajos se desarrollarán a partir de enero, desde la empresa F Icaza y el centro comercial Plaza Ágora hacia Los Andes N.°2, punto en donde termina el recorrido del Metro.

Actualmente, el proceso ha comenzado con la identificación y preparación de los puntos en donde serán construidos, de manera subterránea, pilotes de 10 a 15 toneladas, a una distancia de 30 metros cada uno, a lo largo de la vía Transístmica.

Cada pilote, explicó, estará a 30 metros de profundidad sobre la vía y a cinco metros de altura con respecto al nivel de la carretera.

Este tramo elevado se construirá a dos vías, cada una con sus respectivos rieles.

Roy aclaró que cada vagón del Metro, al culminar su recorrido, ya sea en Albrook o en Los Andes N.°2, no cruza hacia la otra vía para retornar, sino que regresa sobre el mismo riel hacia su punto de partida y viceversa.

‘El Metro no da la vuelta como se piensa, pues el sistema tiene dos cabinas de control en cada extremo’, explicó.

MÁS TRABAJOS

La construcción de las cinco estaciones elevadas del Metro en el 2012 tendrán un avance considerable, pronosticó.

De acuerdo con el secretario del Metro, se desarrollará el 60% de estas terminales aéreas que se localizan en el distrito de San Miguelito. Las estaciones elevadas estarán en: Los Andes, Pan de Azúcar, el cruce de San Miguelito con la vía Ricardo J Alfaro, Pueblo Nuevo y la 12 de Octubre.