La Corte falló inconstitucionalidad de contrato de concesión de los puertos a la Hutchison. El gobierno los interviene con paso firme y anuncia que los manejarán empresas extranjeras por 18 meses mientras se licitan nuevas concesiones.
Panamá, desde la época colonial, ha sido territorio de encrucijada de tránsito de todo, lo que hoy se denomina “hub” y lo definen más como “hub logístico” cuya definición es encrucijada estratégica (posición geográfica privilegiada) para recepción, almacenamiento, transformación y redistribución de mercancías.
También lo ha sido para seres humanos como dice la línea aérea panameña o lo ha demostrado la migración hacia el norte (y de vuelta ahora), también para tecnología informática (cables submarinos) y hasta encrucijada de lo malo como el narcotráfico. También encrucijada de ideas que llevan los migrantes que pasan por Panamá.
Volviendo a lo que tenemos: canal, carretera, ferrocarril y puertos. Ni ferrocarril ni puertos son manejados por Panamá. Luego, se cae de su peso que, debemos manejar los componentes del hub logístico accesorios al Canal. Pero los que hoy fungen como gobierno, por lo que han revelado, pretenden, con mentalidad subalterna o complejo de inferioridad, dar en concesión nuevamente los puertos de Balboa y Cristobal.
Aceptemos que Panamá necesita aprender o perfeccionar lo concerniente al manejo de puertos y es lógico que expertos, porque operan otros puertos en el mundo, entren a operarlos mientras el Estado panameño adquiere esa experticia. En todos los puestos claves para esta tarea, que ejercerán las empresas contratadas, Panamá debe poner personal espejo, con cualidades para aprender y, en tiempo perentorio, asumir esas tareas.
Pero eso no ha trascendido. Al contrario, el Ejecutivo ha manifestado que iríamos a conceder la operación de los dos puertos, vía licitación. Es decir, que cederíamos la oportunidad de desarrollar el “hub logístico” que debe desarrollar Panamá, con todas las actividades que conlleva ese hub logístico.
Si hemos sido capaces de manejar el Canal, cómo no vamos a ser capaces de manejar esos puertos?
Sería traición, darlos en concesión otra vez...
