Del 21 al 31 de julio próximos se llevará a cabo en Nueva Delhi, India, la 46ª reunión del Comité de Patrimonio Mundial de la UNESCO (Organización de Naciones Unidas para la Educación, Ciencia y Cultura) y para la cual se presentado que se integre la “Ruta Colonial Transístmica” a la lista de Patrimonios de la Humanidad.
Esta ruta, utilizada desde tiempos ancestrales tiene la sustentación de que a través de ella existen varios monumentos y sitios históricos y muestra la evolución de las fortificaciones que se dieron desde el Caribe, como sistemas defensivos y que protegían todo el trayecto. Además de incluir los sitios que ya son patrimonio mundial, como el Sitio Arqueológico de Panamá Viejo y el Casco Antiguo de Panamá, incluiría los fuertes de Portobelo y San Lorenzo, en el lado caribeño, y que están siendo restaurados con esmero.
La ruta es un sistema completo de defensa que protegía su recorrido dentro del espacio geográfico (el istmo, puertos y ríos) y una consecuencia lógica al paso interoceánico.
La Ruta Colonial Transístmica ofrecía una combinación excepcional de ideas, tradiciones, ciencias y habilidades, una amalgama de experiencias no sólo españolas sino europeas con las características locales que eran propias del territorio panameño.
Fue diseñada para que fuera un sistema que integrara las diferentes formas de construcción y adaptación a la geografía y entorno que hizo posible la consolidación de una ruta de transporte.
Si bien tanto Panamá Viejo como el Casco Antiguo han tenido afectaciones que los han puesto en peligro, Portobelo y San Lorenzo avanzan con buen pie poniendo en valor su historia y su valor histórico que le dio tanta fama, como lo fueron las ferias de Portobelo y el Camino de Cruces.
Son 21 los países que forman el Comité de Patrimonio Mundial, siendo Türkiye uno de ellos, al que se le ha pedido el voto para que en dicha votación de julio consigamos otra estrella más para el país en materia de Patrimonios Mundiales de la Humanidad.
“La ruta es un sistema completo de defensa que protegía su recorrido dentro del espacio geográfico (el istmo, puertos y ríos) y una consecuencia lógica al paso interoceánico.”
