Canciller Martínez-Acha habla sobre inspecciones de China a barcos panameños

El ministro de Relaciones Exteriores de Panamá, Javier Martínez-Acha.
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  • 13/03/2026 15:50

“Panamá desea mantener una relación “respetuosa” con China”, aseguró el canciller.

Luego de que surgieran reportes sobre un aumento en las inspecciones a barcos con bandera panameña en puertos chinos, el ministro de Relaciones Exteriores de Panamá, Javier Martínez-Acha, reaccionó asegurando que el país busca mantener una relación “respetuosa” con China.

Martínez-Acha indicó que Panamá ha seguido con atención la información que señala que varias embarcaciones del registro panameño habrían sido retenidas para revisiones adicionales por parte de las autoridades en puertos chinos.

“Eso es lo que he leído. Nosotros pensamos que esas detenciones son producto de la rutina de la industria marítima, porque también se dan detenciones en otros puertos y a otras banderas”, afirmó a medios locales.

El canciller añadió que, si bien se ha observado un incremento en este tipo de inspecciones, también se registran detenciones de embarcaciones en puertos de Europa y otros países de Asia. No obstante, aclaró que hasta el momento Panamá no ha recibido una comunicación diplomática formal por parte de las autoridades chinas sobre estas revisiones.

Medios internacionales han indicado que 28 buques con bandera panameña fueron detenidos entre el 8 y el 12 de marzo, lo que representó el 75.7 % de todas las detenciones registradas en ese período.

“Nosotros deseamos mantener una relación respetuosa con China, y lo único que pedimos es que se separe una decisión de la Corte Suprema (CSJ) de cualquier otra interpretación que puedan tener”, reiteró el canciller.

El tema surge en medio del conflicto por los puertos de Puerto de Balboa y Puerto de Cristóbal, luego de que la Corte Suprema de Justicia declarara inconstitucional el pasado 29 de enero la concesión otorgada a la empresa hongkonesa CK Hutchison Holdings.

Tras la decisión, Panama Ports Company (PPC), filial de Hutchison Ports, interpusieron un arbitraje contra el Estado panameño por $2,000 millones por los dos puertos.