Los buques de Hanjin, bloqueados sin acceso a puertos por falta de dinero

Hanjin Shipping, la mayor naviera de Corea del Sur con graves problemas financieros, anunció hoy que todos sus envíos a puertos del exterior permanecen bloqueados tras denegarse el acceso a sus buques por falta de liquidez.

Un total de 45 barcos -41 de ellos de contenedores- se encuentran parados en aguas de todo el mundo con todo tipo de cargamento a bordo, ya que las autoridades portuarias les exigen pagar las tasas por adelantado, in dicó a Efe Park Min-jeo, responsable de relaciones públicas de Hanjin en Seúl. 

"Tenemos dificultades de liquidez por el rechazo de los acreedores al plan de reestructuración y el paso a administración judicial, por eso no contamos con efectivo para pagar las tasas", explicó la portavoz de la séptima mayor naviera a nivel mundial que cuenta aproximadamente con un centenar de barcos.

Hanjin es una de las diez mayores empresas mundiales de transporte marítimo, y realiza envíos a más de 90 puertos principales y 6.000 destinos a nivel internacional.

El bloqueo de los buques de la empresa asiática puede afectar a sus envíos a Estados Unidos y Canadá, sus dos destinos en Norteamérica.

Hanjin también opera en los puertos latinoamericanos de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, República Dominicana, México, Panamá, Perú, Uruguay y Venezuela, a los que de momento no llegarán los cargamentos enviados desde Corea del Sur y otros países y de los que la empresa no ha podido ofrecer detalles.

Los acreedores de Hanjin, liderados por el Banco de Desarrollo de Corea (KDB), anunciaron esta semana que no aportarán más fondos a la endeudada naviera al considerar insuficiente su plan propuesto para sanear las finanzas.

La empresa quedó el jueves, por solicitud propia, bajo administración judicial y de momento todos sus activos se encuentran congelados, lo que hace aún más difícil resolver el problema de acceso a los puertos.

"Todavía estamos buscando la manera de solucionar el asunto", indicó la portavoz de Hanjin, que confió en una próxima acción de los jueces que tutelan la naviera para al menos pagar las tasas que le permitan entregar la carga y proseguir con su actividad normal.