Transportistas enfrentan obstáculos en el registro del subsidio

Desde este miércoles 15 de abril, los transportistas habilitados comenzarán a recibir el subsidio al combustible. Sin embargo, el inicio del proceso no ha sido tan sencillo como se esperaba. La plataforma digital, diseñada para facilitar el registro de los conductores, ha generado más de una frustración.

Muchos transportistas han intentado registrarse, pero el sistema no da tregua en la mañana de ayer: mensajes de error, rebotes sin explicación y una falta de claridad en el proceso.

Néstor Cubilla, miembro de la Coordinadora Nacional de Concesionarias de Transporte Público (Conacotrap), manifestó: “Intenté registrarme en la mañana, pero me salió un error y no pude finalizar el proceso. La plataforma me rebota la información, no me explica qué está mal para corregirlo, pero en la tarde el panorama cambió”.

El inicio del subsidio coincide con el anuncio de un nuevo aumento del precio del combustible para este viernes. Cubilla advirtió que este aumento podría ser la “estocada final” para los transportistas que viven del día a día y que no logran acceder a la plataforma a tiempo.

“Muchos transportistas no habían podido registrarse porque la ayuda estaba condicionada a requisitos muy estrictos”, señaló Cubilla, pero algunos fueron eliminados en la tarde de ayer, como el ‘paz y salvo’ con la DGI para los cupos a nombre de empresas. También se les comunicó que se flexibilizó el requisito de la ‘fe de vida’ y que se siguen realizando adecuaciones. “Esto era necesario, porque si el gobierno no lo hacía, se corría el riesgo de dejar fuera a miles de conductores”, añadió Cubilla.

Los requisitos establecidos inicialmente por el gobierno para que los transportistas de los sectores selectivo (taxis), colectivo (buses) y colegial puedan acceder al subsidio eran los siguientes: estar paz y salvo con la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), contar con “fe de vida” vigente y que el conductor esté debidamente asociado al vehículo.

El requisito de que el conductor esté vinculado al vehículo ha generado controversia. Según Cubilla, muchos buses están registrados a nombre de personas mayores y son conducidos por sus hijos, lo que dificulta cumplir con este criterio.

El sector transportista, que agrupa a unos 75,000 conductores, ha calculado que alrededor de 45,000 transportistas para el subsidio. La medida busca evitar un aumento en el pasaje para los usuarios, al mismo tiempo que se ayuda a los conductores a hacer frente a los altos costos de combustible.

Jorge Dimas Collado, presidente de la Cámara Nacional de Transporte (Canatra), explicó que tras una serie de reuniones con las autoridades, se logró flexibilizar algunos de los requisitos.

“Los transportistas no podían ingresar a la plataforma debido a los requisitos tan estrictos. El domingo, hasta altas horas de la noche, se flexibilizaron algunos de estos requisitos. Esto aliviará a muchos, pero aún queda mucho por hacer. Si el proceso no mejoraba la operación del sector podría paralizarse”, dijo Dimas Collado.

Adolfo Fábrega, administrador de la Autoridad Nacional para la Innovación Gubernamental (AIG), defendió el proceso de registro, asegurando que el objetivo es garantizar que los transportistas cumplan con los requisitos necesarios, como estar al día con la ATTT, tener la fe de vida vigente y que el conductor esté debidamente asociado al vehículo.

“El registro permite validar que los transportistas del sector selectivo, colectivo y colegial estén al día con los requisitos. Esto garantiza que, una vez iniciado el programa, los transportistas habilitados puedan recibir el subsidio sin contratiempos”, explicó Fábrega.

Fábrega también aseguró que, tras completar el proceso, los transportistas podrán acudir a las estaciones de combustible a nivel nacional a partir de mañana, a las 6:00 a.m., para recibir el subsidio.

¿Y los Transportistas de Carga de Alimentos y Embarcaciones Artesanales? Fábrega detalló que estos sectores se sumarán al subsidio después del 15 de abril.