Subsidio al combustible: nuevos ajustes no convencen a transportistas

El nuevo aumento del combustible, que entra en vigencia hoy, volvió a encender las alarmas entre los transportistas. El sector asegura que el subsidio dejó de ser un alivio suficiente y advierte que los costos de operación son cada vez más difíciles de sostener.

Ante estas quejas, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) estableció nuevos montos máximos para la gasolina de 91 y 95 octanos y el diésel bajo en azufre, tomando en cuenta el mayor consumo de los buses que utilizan el puente Centenario debido a las restricciones en el puente de las Américas.

La medida quedó establecida mediante la Resolución MEF-RES-2026-3099, publicada ayer, y estará vigente hasta el 2 de octubre a las 5:59 a. m. En ella se indica que el precio máximo será de $0.95 por litro para la gasolina de 91 octanos, $1.08 para la de 95 y $0.90 para el diésel bajo en azufre.

Los nuevos topes también alcanzan al transporte de carga y la pesca artesanal. Para la carga esencial, el subsidio semanal será de hasta $50.40 para camionetas y paneles, $126 para camiones y refrigeradores y $220.50 para equipos articulados. En el caso de la pesca artesanal, el límite quedó fijado en $67.40.

En el transporte público de pasajeros, los taxis tendrán un tope de $63.69; los buses colegiales, $166.95; los autobuses de ruta interna, $190.89, y los colectivos, $309.96. La cifra más alta corresponde a los buses de la ruta Puente Centenario con más de 10 toneladas de peso bruto vehicular, que podrán recibir hasta $341.46. La ATTT será la encargada de certificar y validar las unidades que cumplan con los requisitos.

Sin embargo, los nuevos montos no convencen al sector. Guillermo Rivera, presidente de la Coordinadora Nacional de Transporte Público Selectivo y Colectivo, reconoció el esfuerzo del Gobierno, pero afirmó que el subsidio todavía resulta insuficiente.

Rivera citó que una ruta que trabaja siete días a la semana y recorre alrededor de 550 kilómetros diarios solo recibiría un alivio equivalente a unos cuatro días de operación. Por ello, pidió al Gobierno sentarse nuevamente con los transportistas para evaluar alternativas que representen un verdadero apoyo.

“El aumento que inicia hoy nos va a golpear aún más”, manifestó Rivera, quien expresó su preocupación por los incrementos registrados durante los últimos 30 días.

El dirigente aseguró que los sectores selectivo, colectivo, colegial y de carga están enfrentando pérdidas, por lo que insisten en un diálogo antes de que la situación se salga de control.

La reacción surge luego de que la Secretaría Nacional de Energía anunciara los nuevos precios máximos de la gasolina, vigentes desde las 6:00 a. m. de hoy hasta las 5:59 a. m. del 2 de octubre de 2026.

En Panamá y Colón, la gasolina de 95 octanos tendrá un precio máximo de $1.384 por litro, la de 91 octanos llegará a $1.287 y el diésel ULS alcanzará los $1.530 por litro.

Rivera recordó que las tarifas del transporte no aumentan desde 2011, mientras los costos de los insumos han subido.

Una de las propuestas que el sector quiere volver a poner sobre la mesa es establecer un tope de $3.40 por galón para los transportistas, como alternativa para contener el impacto del combustible y evitar trasladarlo directamente a los pasajeros.

La presión también llegó desde Panamá Oeste. Representantes de las prestatarias se reunieron ayer en la Terminal de Albrook para plantear nuevamente sus dificultades por el costo del combustible.

Los transportistas solicitaron al Gobierno retomar el esquema de 90 centavos por litro, con un tope, utilizado meses atrás, y advirtieron que, de no encontrar una solución, las prestatarias podrían evaluar un aumento en el pasaje.

Mientras los transportistas piden respuestas, la Acodeco informó que realizará monitoreos en las estaciones de combustible para verificar que se respeten los precios máximos establecidos.

Tras el alza del combustible