Paro de motorizados de PedidosYa: Clientes enfrentan retrasos de hasta dos horas

El paro de los motorizados de PedidosYa llega a su quinto día y comienza a sentirse en cadena: afecta a restaurantes, a los propios repartidores y, especialmente, a los clientes, quienes reportan que hacen sus pedidos, pero demora en llegar... o nunca llega, y también hay demoras prolongadas para obtener reembolsos.

Un usuario frecuente de esta aplicación, contó a El Siglo que anteriormente cuando pedía el almuerzo a su oficina (que está en área céntrica de la ciudad de Panamá) llegaba entre 10 y 15 minutos... pero ahora tarda más de una hora.

Los organizadores de la paralización de motorizados indican que cerca del 97% de los repartidores están apoyando la medida de presión.

No obstante, la aplicación continúa aceptando pedidos y cobrando de inmediato en algunos comercios. Pero ante la escasez de repartidores, abundan las cancelaciones, por retrasos de hasta dos horas.

Y aquí viene el derecho del usuario al reembolso, pero la plataforma advierte que la devolución del dinero podría tardar hasta siete días hábiles.

Frente a este panorama, la Autoridad de Protección al Consumidor y Defensa de la Competencia (Acodeco) recordó que la Ley 45 de 2007 obliga a las empresas a cumplir con lo ofrecido.

Esto implica que, si un pedido no se entrega, la empresa debe garantizar una solución efectiva, ya sea mediante la reposición del producto o la devolución del dinero, sin evadir su responsabilidad alegando fallas de terceros (como en este caso, debido a la falta de motorizados).

Impacto en cifras

El impacto económico es significativo: desde el lunes 13 de abril se habrían dejado de concretar cerca de 65 mil pedidos diarios, afectando a más de 3,500 comercios y unos 4,100 repartidores, no solo en la capital, sino en otras partes del país.

¿Qué reclaman?

Lo motorizados realizaron ayer jueves una caravana y protesta pacífica en las cercanías de las oficinas de la empresa. Su principal reclamo es la revisión del nuevo esquema de pago por kilómetro, que —según afirman— ha reducido sus ingresos entre un 36% y un 40%.

Es decir, de la noche a la mañana, los repartidores pasaron de un pago fijo por pedido a uno que se ajusta al kilometraje, pero que no toma en cuenta el tráfico capitalino.