Gobierno pone en cintura a Uber e InDrive: transportistas lo aplauden

Lo que por años exigieron taxistas y transportistas finalmente se hizo realidad. El Gobierno puso orden a las plataformas digitales con el Decreto Ejecutivo N.° 10 del 16 de abril de 2026, que reglamenta el servicio de transporte selectivo de lujo solicitado a través de tecnologías de la información y comunicación (TIC), con pagos electrónicos y en efectivo.

El documento, ya publicado en la Gaceta Oficial N.° 30505-C, deja atrás el Decreto 331 de 2017, que al reglamentar este servicio generó un fuerte rechazo en el sector transporte, cuyos integrantes pedían su eliminación.

Desde la llegada de plataformas como Uber, los transportistas desde 2014 denunciaron competencia desleal, lo que desató protestas, caravanas y hasta acciones legales.

Con la nueva normativa, el panorama cambia. Dorinda Pérez, asesora legal de la Cámara Nacional de Transporte (Canatra), aseguró que se marca el fin de años de conflicto. “Cerramos una era de incertidumbre y rivalidad para abrir una de legalidad y modernización en un solo sector”, expresó.

Mientras que Jorge Dimas, presidente de Canatra, celebró la decisión y agradeció al presidente José Raúl Mulino. “Se logró algo que por años veníamos luchando”, afirmó.

“Desde 2014 estamos luchando, y ha sido una lucha larga”, expresó el dirigente de los taxistas del sector turismo, Gilberto Atencio, quien afirmó que la medida busca regular a las plataformas que, según indicó, han operado de forma ilegal desde 2014. Agregó que esta decisión envía un mensaje a nivel internacional de que en Panamá se hace respetar la ley.

Atencio agregó que ya tenían casi 12 años solicitando a los gobiernos reconocer lo que considera una competencia desleal, y que “a buena hora” se han tomado los correctivos necesarios.

El dirigente destacó que esta regulación también debe ir acompañada de la modernización del sector selectivo.

La nueva normativa establece un periodo de transición de tres meses para que conductores y operadores se ajusten. Después de ese plazo, quienes operen fuera del marco legal podrían ser sancionados e incluso considerados “piratas”.

El director de la ATTT, Nicolás Brea, explicó que el decreto busca mejorar el transporte público y brindar seguridad jurídica a los conductores que operan a través de plataformas digitales.

“Hoy hay una plataforma, pero puede irse del país; el conductor no. Él queda con su certificado, que incluso puede ser heredado. Se le está dando valor”, sostuvo.

Uno de los cambios más relevantes es que las tarifas estarán bajo control de la ATTT, lo que limita la libertad de las plataformas para fijar precios.

Además, empresas como Uber e InDrive deberán participar en convocatorias públicas y obtener autorización expresa para operar. Sin ese permiso, no podrán prestar el servicio.

Brea advirtió que ahora habrá competencia, pero dentro de un marco legal. En ese sentido, señaló que el siguiente paso es modernizar el transporte selectivo e incorporar la tecnología para que pueda competir en igualdad de condiciones. “La calidad del servicio marcará la diferencia. El que no apueste por la tecnología y la eficiencia, desaparecerá”, enfatizó.

Pero hay quienes rechazan la medida, entre ellos el alcalde Mayer Mizrachi, quien mostró su desacuerdo. “En vez de subir a los taxis al nivel de Uber, bajan a Uber al nivel del taxi. Estamos haciendo una app para hacer lo contrario: modernizar los taxis, hacerlos competitivos y seguros, y darle al usuario la experiencia que merece”, expresó en su cuenta de X el alcalde del distrito de Panamá.