En el foco: Embudo vial

La presencia de actividad con grúas y maquinaria pesada en Panamá representa termómetro del movimiento en el área de la construcción y nos da pie a abordar un histórico obstáculo de crecimiento: el embudo vial, que se forma dentro y fuera del rango de “horas pico” en la ciudad, que afecta los niveles de productividad y lo más importante la salud mental de la población y el aprovechamiento del tiempo de manera integral.

El diagnóstico sigue siendo el mismo: diseño urbano que contrasta con limitaciones geográficas y un parque automovilístico “desbordado” (aproximadamente 900 mil vehículos circulando en ciudad de Panamá), que se suma a las fallas del sistema regular de transporte masivo en cuanto a frecuencia y cobertura. Llegar a una Zona Paga a media mañana y encontrarse con que rutas de Corredor Sur hacia Don Bosco estarán disponibles, a partir de las 3 de la tarde, resulta inadmisible y aún incomprensible.

Sin embargo, el usuario respira y busca alternativas en “diablos rojos, blancos, verdes, grandes o chiquitos”. Y todo esto sucede a pesar de que ya contamos con el Metro (moviliza cerca de 400 mil pasajeros diariamente) y pronto con la Línea 3 en el Oeste.

Ante un escenario como este vale plantearse alternativas que incluyan optimizar el sistema de autobuses, retomando ideas como carriles exclusivos permanentes y no solo inversiones viales temporales, revisando el sistema de validación para agilizar pagos y por ende, recaudación, así como la aplicación de planes de entradas y salidas escalonadas del personal en el sector oficial y particular. Es una tarea pendiente que ya està pasando una factura muy alta.